01. Warum beschlagen Autolichter?
Wenn Gas mit hoher Temperatur und hoher Luftfeuchtigkeit mit Substanzen mit niedriger Temperatur (wie Glas usw.) in Kontakt kommt, kondensiert es zu Wassertröpfchen, was bedeutet, dass die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit mit steigender Temperatur zunimmt. Sinkt die Temperatur, kondensiert es und es entsteht Kondenswasser.
Die Autolichter selbst sind nicht vollständig versiegelt. Es gibt Belüftungsöffnungen, um den inneren und äußeren Luftdruck auszugleichen. Unter geeigneten Bedingungen, beispielsweise wenn ein Fahrzeug an einem regnerischen Tag fährt, kühlt die Fensterscheibe schnell ab und auch die Temperatur in der Nähe der Scheibe im Inneren des Fahrzeugs sinkt stark. Daher kondensiert die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit und diese Feuchtigkeit bleibt an der Innenseite der Fensterscheibe haften. , die Autolichter kondensieren und beschlagen.
02. Wie gehe ich mit beschlagenen Scheinwerfern um?
1. Beheben Sie die Ursache: Ermitteln Sie die Ursache für das Beschlagen der Scheinwerfer. Schließen Sie zunächst aus, ob Sie kürzlich an regnerischen Tagen gefahren sind, im Wasser gewatet sind oder Ihr Auto gewaschen haben. Wenn Sie an regnerischen Tagen gefahren sind, im Wasser gewatet sind oder Ihr Auto gewaschen haben, wird der Nebel in den Scheinwerfern wahrscheinlich durch eindringendes Wasser verursacht und Sie müssen dies zunächst überprüfen.
2. Prüfen Sie, ob die Scheinwerfer beschädigt sind: Bei normaler Fahrt kann es sein, dass die Scheinwerfer aufgrund Ihrer Unaufmerksamkeit von zertrümmerten Steinen anderer Fahrzeuge getroffen wurden. Oder wenn das Auto auf dem Parkplatz geparkt ist und Sie nicht vor Ort sind, ist die Staubschutzabdeckung des Scheinwerfers zerkratzt, was zu Schäden oder Rissen in der Lampenabdeckung führt. Bitte prüfen Sie es zunächst sorgfältig.
3. Der Lampenschirm ist nicht dicht verschlossen: Wenn die Staubabdeckung des Scheinwerfers nicht beschädigt oder gerissen ist, liegt höchstwahrscheinlich ein Problem mit der Dichtung vor. Da die Dichtung nicht dicht ist, dringt Wasser in den Lampenschirm ein und führt zum Beschlagen. Dies muss von einer professionellen Autowerkstatt überprüft und behoben werden.
4. Wasserkondensation: Wenn sie nicht durch Regen, Waten oder Autowaschen verursacht wird, ist sie auf den klimabedingten Unterschied zwischen heißen und kalten Temperaturen zurückzuführen. Genau wie beim normalen Fahren, wenn die Außentemperatur relativ niedrig und die Innentemperatur im Auto hoch ist, bildet sich Kondenswasser an den Scheiben. Im Allgemeinen tritt diese Situation auf, wenn wir Lichter verwenden. Dies kommt jedoch nur gelegentlich vor und der Nebel in den Scheinwerfern löst sich bei Hitzeeinwirkung langsam auf. Wenn dieses Phänomen immer auftritt, liegt immer noch ein Problem mit dem Lampenschirm und der Dichtung vor und weitere Untersuchungen sind erforderlich.
5. Methode zur Nebelentfernung: Wenn die Scheinwerfer leicht beschlagen sind, schalten Sie einfach die Scheinwerfer des Autos ein und backen Sie sie. Beim Erhitzen verdunstet der Nebel langsam.
6. Sonneneinstrahlung: Wenn der Nebel in den Scheinwerfern relativ stark ist (genauer gesagt ist Wasser eingedrungen), ist es schwieriger, sich beim Backen auf das Licht der Scheinwerfer zu verlassen. Fahren Sie am besten mit dem Auto an einen sonnigen Ort und nutzen Sie Sonnenlicht, damit UV-Hitze den Nebel langsam von Ihren Scheinwerfern verdunstet.
03. Wie gehe ich mit Wasser in den Scheinwerfern um?
Wasser, das in die Autoscheinwerfer eindringt, beeinträchtigt nicht nur das Erscheinungsbild der Autolichter, sondern verringert auch die Lichtwirkung, was sich negativ auf die Fahrsicherheit bei Nacht oder an regnerischen Tagen auswirkt. Gleichzeitig weist eindringendes Wasser in die Scheinwerfer auch auf eine unzureichende Abdichtung hin, wodurch Feuchtigkeit und Schadstoffe in den Innenraum gelangen und Probleme mit der Fahrzeugverkabelung verursachen. Dies darf nicht ignoriert werden.
Wenn daher Wasser in die Autolichter eindringt, müssen diese rechtzeitig repariert und ersetzt werden. Andernfalls kann es sehr leicht zu Schäden an der Autobeleuchtung kommen. Wenn wir jeden Tag Auto fahren, insbesondere im Sommer und Winter, wenn relativ viel Feuchtigkeit vorhanden ist, müssen wir uns angewöhnen, die Fahrzeugscheinwerfer regelmäßig zu überprüfen.
Im Allgemeinen ist dies normal, solange kein inneres Beschlagen, sondern nur Beschlagen auf der Innenfläche des Lampenschirms auftritt. Normalerweise kann der Nebel in dem von den Lichtern beleuchteten Bereich nach einer Stunde Einschalten des Autolichts vollständig aufgelöst werden. Gleichzeitig wird sich der Nebel in anderen Bereichen grundsätzlich auflösen, was die normale Nutzung der Autobeleuchtung nicht beeinträchtigt.
04. Woran erkennt man, ob die Scheinwerfer beschlagen oder Wasser eingedrungen ist?
Um festzustellen, ob die Scheinwerfer mit Wasser gefüllt sind oder beschlagen, schauen wir uns zunächst die Spuren des Wasserflusses an. Beschlagen wird im Allgemeinen dadurch verursacht, dass sich auf der Oberfläche des Scheinwerferlampenschirms ein Film oder Tautropfen bildet, ohne dass Spuren von Wasserfluss vorhanden sind. Aufgrund der großen Wassermenge, die eindringt, kondensiert es zu Tautropfen und fließt von der Oberseite des Scheinwerfers zur Unterseite des Scheinwerfers. Dadurch entstehen deutliche Spuren des Wasserflusses, ähnlich einem Wasserfall. Selbst wenn das Wasser trocknet, bleiben einige Spuren zurück, genau wie der Weg einer Schnecke. Es wird Spuren geben.
Zweitens beurteilen wir auch danach, ob der Nebel von selbst verschwindet. Nachdem der Nebel in den Autoscheinwerfern aufgetaucht ist, dauert es etwa 1 bis 1,5 Stunden, bis der Nebel bei eingeschalteten Lichtern vollständig verschwunden ist. Im statischen Zustand verschwindet der Nebel in den Autolichtern, nachdem er in einer trockenen Umgebung mit Luftfeuchtigkeit gelagert wurde<50% for 24 to 36 hours. It can be automatically and completely eliminated. This phenomenon is called fogging.
Und wenn eine große Nebelfläche an der Innenwand der Linse kondensiert und zu Wassertröpfchen kondensiert, die nach unten fließen und sich im Inneren der Autolichter ansammeln, wenn die Autolichter über einen längeren Zeitraum und oft verwendet werden und die Temperatur steigt Nebel bleibt großflächig an der Innenfläche des Lichtverteilungsspiegels haften. , sollte dieses Phänomen als Wassereinbruch beurteilt werden.