Elektrofahrzeuge leiden nicht nur unter niedrigen Temperaturen, auch ihre Reichweite verringert sich bei heißem Wetter erheblich. Kürzlich führte das amerikanische Unternehmen Recurrent eine Umfrage zu den Fahreigenschaften von 7.500 Elektrofahrzeugen durch. Die Ergebnisse zeigten, dass die maximale Reichweite von Elektrofahrzeugen bei Temperaturen von 38 Grad um bis zu 31 % reduziert werden kann.
Das Forschungsteam wies darauf hin, dass es unter diesen Klimabedingungen viel Energie verbraucht, wenn der Fahrer die Klimaanlage einschaltet, um das Auto zu kühlen. Der Grad der Reichweitenminderung ist bei hohen Temperaturen im Sommer jedoch viel geringer als im Winter. Je nach Umgebungstemperatur beträgt der Reichweitenverlust des Elektrofahrzeugs ungefähr folgende Werte: 0 % Verlust bei 24 Grad, 2,8 % Verlust bei 27 Grad, 3,5 % Verlust bei 29 Grad, 5 % Verlust bei 32 Grad, 15 % Verlust bei 35 Grad und 31 % Verlust bei 38 Grad.
Die Forscher fanden heraus, dass der Stromverbrauch umso höher ist, je größer der Temperaturunterschied zwischen Innen- und Außentemperatur ist. Moderne Elektrofahrzeuge haben im anfänglichen Kühlzustand eine Arbeitsleistung von etwa 3-5 kW und reduzieren diese auf etwa 1 kW, um den Kühleffekt bei sinkenden Temperaturen aufrechtzuerhalten. Um den Verbrauch der Klimaanlage zum Kühlen und Heizen der Batterie zu senken, verwenden die meisten Autohersteller derzeit Klimaanlagen mit Wärmepumpe, die eine deutlich geringere Arbeitsleistung als herkömmliche Klimaanlagen mit Stromumwandlung haben und sich weniger auf die Gesamtreichweite des Fahrzeugs auswirken.