Nissan X-Trail-Benzin-SUV

Der Nissan X-Trail-Benzin-SUV kann als Nissans Flaggschiff-Modell angesehen werden. Während die vorherigen X-Trails herkömmliche Kraftstofffahrzeuge waren, nutzt der kürzlich eingeführte Super-Hybrid Electric Drive X-Trail das innovative E-Power-System von Nissan, das die Erzeugung der Motorscheibe und den Elektromotorantrieb integriert.

Es ist ungewöhnlich, dass ein Auto ein mittelfristiges Facelifting unterzogen wird, wobei die letzte Instanz 2010 von Dongfeng Nissans Sylphy ist. In dieser Zeit haben sie auch eine Strategie implementiert, einen hohen Wert zu niedrigen Preisen anzubieten. In ähnlicher Weise hat der Dongfeng Nissan X-Trail Benzin-SUV nun einen vergleichbaren Ansatz für ihren ultra-hybriden elektrischen Antrieb X-Trail verfolgt-mit dem ultimativen Preis und Konfiguration. Vielleicht kann der X-Trail diesmal wirklich eine Turnaround erreichen.

Der Dongfeng Nissan Ultra-Hybrid Electric Drive X-Trail, der als X-Trail-E-Power bezeichnet wird, kostet diesmal genau das gleiche wie sein Gegenstück mit Kraftstoffantrieb. Mit einem Startpreis von 189,9 0 0 CNY und einer Top-Konfiguration von nur 199.900 CNY bietet es sogar einen niedrigeren Preis im Vergleich zur vorherigen Fuel-Version des X-Trails. Besonders faszinierend ist es, dass es trotz eines Vollstrecken-Allradfahrzeugs eine erschwingliche Option bleibt. Im Gegensatz zu seinen europäischen und japanischen Kollegen, die Zweirad-Epower-Modelle anbieten, bietet Dongfeng Nissan X-Trail SUV direkt ein umfassendes Allradsystem. Die kombinierte Ausgabe von vorderen und hinteren Motoren erreicht 250 kW bzw. 530 n m, was eine beeindruckende Beschleunigung von 0 bis 100 Kilometern in nur 6,9 Sekunden-Far ermöglicht, die andere SUVs innerhalb derselben Preisspanne übertreffen.

Die Erwartung von Dongfeng Nissan für den Super-Hybrid Electric Drive Nissan X-Trail ist unkompliziert: Um den Wertmaßstab von Nissan-SUVs neu zu definieren und das vorherrschende Preissystem zu stören. Offen gesagt hat Dongfeng Nissan zwei lukrative Verkaufspunkte-Hybrid-Technologie und Allradantriebsfunktion-in ein einzelnes Modell in ein einzelnes Modell anbietet, um einen Wiedereinführen von X-Trail in den Mainstream-Markt wieder in den Mainstream-Markt zu bringen, während Dongfeng Nissan zwei lukrative Verkaufsargumente zusammengefasst hat.

Das Super-Hybrid Electric Drive X-Trail bietet jetzt nur zwei Konfigurationen. Dongfeng Nissan zielt darauf ab, den Entscheidungsprozess für junge Verbraucher zu rationalisieren und mit den Preisstrategien neuer Marktteilnehmer vertraut zu machen. Insbesondere sind alle Varianten mit Doppelmotor-Allradantrieb serienmäßig, während sogar die Luxusversion von Basisfunktionen wie Propilot, A 12. Für nur eine zusätzliche 10 liegt 000 CNY -Investitionen über das Preisschild des Top -Modells eine Fülle von Mehrwert, einschließlich 19- Zoll -Rädern, ein vollständig digitales 12. 3- Zoll -Inch -Instrumenten -Cluster -Cluster -Display (LCD), HUD (Head -up -Stöcke).

Wenn Sie es mit Honda und Toyota vergleichen, kann zu diesem Preis nur das Einstiegsmodell von CR-V Hybrid und Rongfang Dual Engine erwerben. Es fehlt nicht nur mit Allradantrieb, sondern seine Konfiguration ist auch minderwertig. Im Vergleich dazu bieten Wettbewerber von Honda und Toyota Plastiklenker und Stoffsitze zu dieser Preisklasse an. Darüber hinaus fehlt Honda einen großen zentralen Kontrollbildschirm und Internet von Fahrzeugen sowie eine Dual-Zone-Klimaanlage. Während Toyota die umgekehrte Radarfunktionalität reduziert hat und weniger L2 -Funktionen bietet. Egal, ob es sich um die Einstiegsniveau oder die 199.900 CNY-Version von X-Trail Hybrid handelt, unter den aktuellen japanischen SUVs.

Das Verkaufspotential des X-Trail-Hybrids bleibt erheblich. Einige Personen sehen sogar die Preiswettbewerbsfähigkeit von BYD-Song plus DM-I. Dennoch behauptet Dongfeng Nissan, dass der X-Trail-Hybrid aufgrund seiner Leistungsfähigkeit von Allradantrieb, ladungsfreiem Betrieb und Zuverlässigkeit einen starken Wettbewerbsvorteil beibehält. Dongfeng Nissan hat jedoch darauf hingewiesen, bestimmte Verkaufsziele für neue Fahrzeuge herauszubringen, und beabsichtigt stattdessen, den Umsatz durch bestellungsbasierte Strategien zu steigern und gleichzeitig die Bestandsbestand zu vermeiden.

Die Logik des Stromversorgungssystems des Super-Hybrid Electric Drive X-Trails beinhaltet seinen Motor ausschließlich für die Stromerzeugung und umfasst damit einen Generator, einen Batterie und einen Elektromotor. Die Batteriekapazität ist relativ gering und basiert hauptsächlich auf Motorleistung, ohne dass zusätzliche Aufladung erforderlich ist.

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